本文目录一览：

• 〖壹〗 、汉兰达三大件是进口的吗
• 〖贰〗
  、汉兰达变速箱是at还是cvt
• 〖叁〗、新丰田汉兰达变速箱问题,汉兰达变速箱通病

汉兰达三大件是进口的吗

〖壹〗 、汉兰达三大件是国产的 ，由广汽丰田汽车制造并推出
，搭载的是丰田汽车的先进技术 。以下是新旧款汉兰达三大件的区别： 发动机与动力系统 旧款汉兰达：可能搭载的是不同排量的自然吸气发动机或涡轮增压发动机，具体配置因年份和车型而异
。

〖贰〗
、国产汉兰达的三大件并不是全部进口的。具体情况如下：发动机：在2011年11月之前 ，汉兰达的发动机是整机进口的 。但在2012年之后
，发动机变为进口组装，即其零件是进口的 ，但在国内进行组装
。变速箱和底盘：对于国产汉兰达来说
，变速箱和底盘并非进口，而是在国内生产制造的。

〖叁〗、汉兰达的三大件并非全部进口 。以下是关于汉兰达三大件来源的详细解 发动机： 汉兰达搭载的0升涡轮增压发动机是丰田的技术产品 ，但具体是否进口取决于丰田的生产布局和供应链策略
。不过，从技术和品质角度来看
，该发动机集成了丰田的先进技术，如VVTiw与混合喷射技术 ，确保了高效的动力输出和燃油经济性。

〖肆〗 、汉兰达的三大件（发动机
、变速箱、底盘）均产自日本 。发动机：汉兰达搭载的是日本进口的发动机
，无论是进口版还是国产版，其技术和质量标准均源自日本 ，确保稳定而高效的动力输出。变速箱：汉兰达的变速箱同样源自日本
，与发动机相匹配，提供顺畅的换挡体验和可靠的性能
。

〖伍〗 、汉兰达三大件是国产的 ，搭载的是丰田汽车的先进技术
，包括汽车的发动机、变速箱以及底盘系统。这款中型SUV是由广汽丰田汽车制造并推出 。汉兰达作为一款实力派越野车，在SUV市场占据领先地位 ，以其运动风格著称
。在2020年
，汉兰达迎来了全新一代车型，虽然该车型已在海外市场上市 ，但国内市场尚待发布。

〖陆〗
、汉兰达的三大件不是进口的，但是其中的0升涡轮增压发动机是由丰田自家生产的
，代号为8AR-fts，拥有220马力和350牛米的最大扭矩 ，最大功率转速为5200到5600转每分钟
，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟 。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体
。

汉兰达变速箱是at还是cvt

汉兰达的变速箱是AT（自动变速箱） ，具体为6速手自一体变速箱
，而不是CVT无级变速。AT变速箱的特点：AT变速箱在驾驶体验上，尤其是在低扭性能和驾驶乐趣方面 ，通常表现得更出色 。它能够提供平稳的动力输出和较好的加速性能
，适合多种驾驶场景
。与CVT变速箱的区别：CVT变速箱以简单结构和轻量化著称，可靠性和经济性表现出色。

汉兰达变速箱是AT还是CVT？汉兰达的变速箱是6速手自一体 ，汉兰达的变速箱是液力AT变速箱不是CVT无级变速箱 。两者的特点和保养方法如下：两者的特点CVT由于结构简单、质量更轻等原因在可靠性 、经济性上有着很大的优势
。

汉兰达的变速箱是AT。AT变速箱是一种六挡手自一体变速箱
，通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性非常出色 。AT变速箱是世界上最成熟
、应用最广泛的变速箱之一。它内部有很多行星齿轮 ，依靠行星齿轮来改变速度和扭矩
。而CVT变速器则是日系车常用的变速箱类型。

新丰田汉兰达变速箱问题,汉兰达变速箱通病

〖壹〗、变速反应稍慢 与手动变速箱相比，汉兰达采用的AT变速箱在反应速度上略显逊色 。这是因为AT变速箱依赖液压系统控制变速
，而手动变速箱则通过离合器和齿轮直接实现变速，因此手动变速箱在灵敏性上更胜一筹
。油耗相对较高 由于AT变速箱的复杂机理 ，其传动效率相对较低
，扭矩变化范围也有限。

〖贰〗 、问题一：反应速度不如手动变速器灵敏 汉兰达的AT变速箱在反应速度上稍显迟缓，无法与手动变速器的即时切换相比 。这是因为AT变速箱依赖于液压系统调节档位 ，而手动挡则通过离合器和齿轮直接转换
，因此在灵敏度上有所欠缺
。

〖叁〗
、部分汉兰达11车5四驱车型的车主反映，在冷车启动时 ，变速箱会发出明显的异响
，这种声音疑似来自变矩器。针对这一问题，更换波箱油后需进一步观察变速箱的表现 。值得注意的是 ，自动挡车辆爬坡时感觉无力
，可能与发动机或变速箱的故障有关
。

〖肆〗、第一：变速箱提速异响，还有变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。