本文目录一览：

• 〖壹〗 、自动挡换挡有顿挫感怎么回事
• 〖贰〗、自动变速箱降档有顿挫正常吗?
• 〖叁〗
  、自动挡车开长途后,挂档有顿挫感

自动挡换挡有顿挫感怎么回事

自动挡汽车换挡有顿挫感的原因主要有以下几点：车主心理问题 很多车主从手动挡转换到自动挡后，由于习惯了手动挡的换挡操作 ，对自动挡的换挡过程存在陌生感。由于手动挡换挡顿挫感较明显，车主可能对自动挡的轻微顿挫感产生零容忍心理
，从而感觉顿挫感被放大 。

机动车辆的自动挡在换挡时，有时会出现顿挫感。这通常是由于变速箱润滑油到了更换周期或者缺少润滑油所致
。变速箱润滑油在自动挡车型中扮演着至关重要的角色 ，其状态不仅关乎到车辆的驾驶舒适度
，更对车辆的整体性能与寿命有着重要影响。因此，定期更换变速箱润滑油是一项必不可少的维护工作 。

自动挡车辆换挡时出现顿挫感 ，可能是变速箱润滑油到了更换周期或者缺失
。变速箱润滑油对自动挡车型至关重要
，其状态不良会导致车辆顿挫，影响驾驶舒适度。因此 ，定期更换变速箱润滑油十分必要 。机动车用变速器油是保持齿轮清洁和延长传动装置使用寿命的关键油品
。

虽然轻微的换挡顿挫可能属于正常现象
，但强烈的顿挫感则可能指示着自动变速器的换档电磁阀或控制模块出现故障。此外，电磁阀损坏也是一个常见问题 ，如果变速箱内的油中有油泥在阀体内循环并堵塞油路
，会导致顿挫，进而引发高温、冲击 、打滑等一系列变速箱问题 。

如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感 ，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换
，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨 ，车主只需要更换车辆的变速箱油
，即可将此类症状消除
。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时 ，也会出现明显的顿挫感
，需要及时检查或更换电磁阀。

自动变速箱降档有顿挫正常吗?

正常情况下的顿挫机械特性所致AT（液力变矩器）变速箱通过齿轮切换挡位，降档时齿轮咬合会产生轻微顿挫 ，尤其是4速或5速等挡位较少的变速箱更明显 。现代6速
、8速等多挡位变速箱通过优化换挡逻辑
，顿挫感已显著减轻
。

自动变速箱降档有顿挫不一定正常，具体要看顿挫的程度和原因。一方面 ，如果车辆处于磨合期间
，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况 。这是因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自主学习机制 ，需要不断调整油压以供换挡，因此在这个阶段出现轻微的顿挫感是可以理解的。

电磁阀阀芯通过电流调节油压
，若因磨损或电流不稳导致调节失效，会引发顿挫（如3降2档时明显拖拽感）
。解决方案：用诊断仪读取故障码 ，清洁或更换电磁阀
，必要时刷新变速箱程序优化逻辑。机械部件磨损 齿轮啮合不良或轴承间隙过大（常见于高里程车辆），导致换挡冲击 。

自动挡车开长途后,挂档有顿挫感

自动挡车开长途后挂档有顿挫感 ，可能有以下原因及解决办法：原因机械方面：长途驾驶可能使变速箱内部的离合器出现损坏或磨损
，导致泄压，动力传递中断或不连续；齿轮或同步器磨损 ，使齿轮配合不精准
。

自动变速器故障：这是导致换挡顿挫的主要原因之一。例如
，液压系统的压力不稳定、离合器磨损严重 、阀体堵塞或电磁阀损坏等，都可能影响变速箱的正常换挡过程 ，导致顿挫感明显 。驾驶习惯问题：频繁的急加速和急减速
，会对自动变速器造成较大的负荷，长期如此可能增加其故障的风险
。

虽然轻微的换挡顿挫可能属于正常现象 ，但强烈的顿挫感则可能指示着自动变速器的换档电磁阀或控制模块出现故障。此外，电磁阀损坏也是一个常见问题
，如果变速箱内的油中有油泥在阀体内循环并堵塞油路，会导致顿挫 ，进而引发高温
、冲击、打滑等一系列变速箱问题 。

车辆挂档时有顿挫感是个常见问题
，原因多样
。比如变速箱油不足或变质，会影响油压传递 ，导致换挡顿挫；节气门积碳过多
，使进气量控制不准确，影响发动机工况 ，进而造成换挡顿挫；火花塞点火不良
，也会让发动机动力输出不稳定，引发换挡顿挫感。 首先检查变速箱油 。

别克君威自动挡换挡出现顿挫感可能由多种原因导致 ，具体分析及解决方法如下：常见原因液力变矩器故障液力变矩器负责传递发动机扭矩
，若出现损坏或性能下降（如锁止离合器异常），会导致动力传递不平顺 ，尤其在低速换挡时产生明显顿挫
。

变速箱油方面，其对换挡平顺性至关重要。当变速箱油不足时
，油压无法正常建立，换挡过程就会受到阻碍 ，产生顿挫 。比如在一些车型上
，油位过低时，从 P 档挂入 R 档就会有明显的冲击感。而变质的变速箱油 ，其润滑性能和散热性能下降
，不能很好地保护变速箱内部部件，导致换挡顿挫
。