本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田雷凌1.2T和185T有什么区别啊?
• 〖贰〗
  、这也许是比较好的A级车,广汽丰田全新换代雷凌正式上市
• 〖叁〗、丰田再推三缸雷凌,搭1.5L自吸发动机,2021上半年开卖
• 〖肆〗 、全新丰田雷凌来了,进化很彻底!

丰田雷凌1.2T和185T有什么区别啊?

雷凌的185t是指雷凌车型上搭载的一款2升涡轮增压发动机，其扭矩输出为185Nm。雷凌185t和2t在动力性能上没有区别 。以下是详细解释：185t的含义：185t是雷凌车型的一种特殊标识 ，用于表示该车型搭载的2升涡轮增压发动机具有185Nm的扭矩输出
。这种命名方式有助于消费者快速了解发动机的动力特性。

综上所述
，雷凌2t和185t的主要区别在于技术规格与性能
、外观设计以及市场定位与策略 。185t作为改款车型，在动力、外观和细节上都进行了升级 ，以更好地满足消费者需求
。

动力对比：2t和185t在发动机本质上并没有显著差异
，2t代表的是排量为2升，而185t则是根据扭矩值进行命名 ，扭矩反映了发动机输出的力量。因此
，无论是185t雷凌还是2t雷凌，其动力性能是相同的 ，只是命名策略有所不同 。

②尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯
，让整体的档次感提升不少
。而新命名“185T”没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版 ，只配备了4探头倒车雷达
，没有倒车影像功能 。

雷凌2t和185t是同一个排气量车型，仅仅原先2017款车型名字为2t ，而2017外观设计改款版的车型叫185t
，现阶段正在销售的仅有185t改款雷凌了。

这也许是比较好的A级车,广汽丰田全新换代雷凌正式上市

不过这一次，要敲敲黑板 ，留意了
。这并不是一次普通的车型换代：对于广汽丰田
，是一个里程碑节点；对于车市，是一颗核弹；对于有购车计划的用户 ，TA或是10万元级别比较好的A级车。

【太平洋汽车网】雷凌是丰田的a级车 。动力方面
，燃油版车型搭载一台2T发动机，最大功率116马力 ，峰值扭矩185牛·米
。混动版车型搭载8L发动机和电机总成，最大功率98马力
，峰值扭矩142牛·米。雷凌是广汽丰田的车 。2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市
。雷凌是丰田的a级车。

雷凌的车型基因源自美国版丰田A级车 ，这款在北美市场畅销多年的车型
，以其犀利的外观和出色的性能赢得了消费者的喜爱 。雷凌继承了这一冠军车型的基因，凭借其高标准配置和卓越的安全性 ，在紧凑型车市场中表现优异
，成为消费者的首选
。

levin是广汽丰田-雷凌。Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日 ，新款广汽丰田雷凌正式上市 。新车推出燃油版和双擎版两种车型
，共计10款车型
。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。

丰田Levin的车名是广汽丰田-雷凌 。Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日 ，新款广汽丰田雷凌正式上市。新车推出燃油版和双擎版两种车型
，共计10款车型，指导费用区间为158-128万
。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。雷凌配置：除了运动版车型的大调整 ，全系车型的配置均有变化 。

丰田再推三缸雷凌,搭1.5L自吸发动机,2021上半年开卖

一波未平一波又起，刚刚曝光完三缸丰田卡罗拉
，这不，三缸的 丰田雷凌也申报了 ，本次申报车型使用的发动机与卡罗拉相同
，均为三缸5L发动机，相比现款2T车型马力有所提升 ，油耗也有小幅度降低
，但三缸机的表现一直让大家失望，不知数据上的进步能不能深得人心
。

日前 ，我们从网络渠道获悉
，丰田也要试水三缸机了，据了解 ， 广汽丰田雷凌将会新增一款5L三缸发动机
，搭载该发动机的车型会在2021年一季度迎来上市，新车最大变化就是换装了5L 三缸自吸发动机 ，据悉，这款动力让雷凌的百公里油耗达到了1L
，比近来2T的雷凌百公里油耗还要低了将近0.5。

从此次雷凌新增的车型来看，其搭载的是TNGA 5L三缸自然吸气发动机 ，不仅排量不大
，还不带“T ” 。看到这里，恐怕不少人会纳闷：这到底是谁给丰田的勇气？事实上 ，在笔者看来
，广汽丰田此次新增雷凌三缸发动机版本车型，绝非是任性而为 ，而是带有很强目的性的
。

产能方面
，以广汽丰田为例，M15C发动机将分为两期建设 ，一期产能8万台/年
，二期建成后将增加至18万台/年。据悉，全新5L发动机将于2020年底下线 ，率先装配该发动机的新款卡罗拉和新款雷凌预计会在2021年上半年开卖 。由于三缸发动机成本更低，不排除换搭5L车型在现款基础上降价的可能性
。

根据申报信息显示
，这款代号为M15C的5L自然吸气发动机最大功率89kw，传动匹配模拟10速的CVT变速箱。值得注意的是 ，近来在售的2021款雷凌搭载2T涡轮增压四缸发动机
，最大功率85kw，最大扭矩185N·m ，与之匹配的是10速CVT变速箱 。

月初
，广汽丰田正式开启2021款雷凌的预售，宣布在原有的2T燃油版和8L混合动力版本的基础上新增三款车型：主打TNGA架构 ，发动机是5L
。而此前工信部公布的车型申报信息显示
，新款雷凌和卡罗拉将会推出搭载5L自然吸气三缸发动机的版本。无论你是否接受，一向稳健的丰田也终于把手伸向了三缸机 。

全新丰田雷凌来了,进化很彻底!

说到日系热销轿车 ，我们都会想到日系的卡罗拉
，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌
。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大 ，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头
，它既保持着一台丰田车应有的耐用 、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求 ，以中国消费者的需求为出发点
，以实现自身产品力的持续进化 。

广汽丰田雷凌
、东风日产轩逸、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客，谁更强？如果说3月23日之前 ，尚有争议；全新雷凌上市后
，产品优势就太明显了
。先看动力系统 轩逸近来主打超混电驱e-POWER技术，该系统的内燃机仅用于发电 ，全程由电机驱动
，模式类似于增程式，但只加油 ，不充电。

在年产销百万台的新起点之上
，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品，作为A级轿车领域公认的强者 ，雷凌进行了全新换代，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心
，实现1大动力迭代，3大智能进化 。“10万级最可靠的智能电混轿车
” ，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签
。

由于雷凌采用了E-CVT变速箱
，在日常驾驶过程中完全感受不到任何油电之间切换带来的顿挫感，整个驾驶感受只能用顺滑来表述。作为一台油电混动车型 ，雷凌在WLTC的综合工况油耗只有07L/100km 。即便长时间暴力驾驶
，得益于丰田的智电混动系统，油耗基本也会被控制在一个很低的水平
。