本文目录一览：
- 〖壹〗、北京尾号限号规则
- 〖贰〗 、外地车在北京限号时间和范围
- 〖叁〗 、北京限号规则说明
北京尾号限号规则
北京限号规则主要分为本地车和外地车，且存在特殊车辆不限行情况 ，以下是详细介绍：本地车：自2025年3月31日至2026年3月29日工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外） ，7时至20时，五环路以内道路（不含五环路）限行。
北京尾号限号规则如下：早晚高峰限行：时间：工作日7时至9时，17时至20时 。范围：禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶 。工作日白天限行：时间：工作日9时至17时。规则：需遵守本市尾号限行规定 ，限行尾号与北京号牌车辆相同。范围：限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路 。
按尾号为0管理：在北京的限行规则中 ，如果车牌号的尾号是字母，那么该车辆将按照尾号为0来管理限行 。例如 ，车牌号为京A1234X的车辆 ，在限行日将按照尾号0来限制行驶。限行范围：北京的限号范围主要是在五环路（不包括五环路）以内 。
在北京，如果车牌号的尾号是字母w ，那么限行的规则是按照字母w前面的最后一位数字来进行 。例如 ，如果车牌号是京A×××1w，那么这辆车的限行规则就按照数字1来进行。具体的限行日期会根据北京市的交通管理部门的公告来确定 ，通常是根据星期几来对应不同的尾号数字限行 。
外地车在北京限号时间和范围
〖壹〗 、年6月30日起 ，北京大兴区外地车牌限制新规定如下：限行时间载客汽车：工作日早晚高峰7：00 - 9：00 、17：00 - 20：00限行，星期六日及法定节假日不限行 。载货汽车：每天6：00 - 24：00限行。
〖贰〗、外地车在北京的限号时间和范围规定如下：早晚高峰限行：工作日7时至9时 、17时至20时 ，禁止在五环路主路 、辅路及其以内道路行驶 。尾号限行：工作日9时至17时 ，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路 。
〖叁〗 、至于外地载货汽车 ，其限行时间为每天6时至24时 ，限行范围为六环路（含）以内道路。这意味着，在这段时间内 ，外地载货汽车不得进入北京市六环路及以内的道路行驶 。此外 ，对于需要进入北京市的车辆，可以办理“进京通行证 ” 。
〖肆〗 、外地车在北京的限行规定如下：限行时间 工作日早晚高峰：7时至9时、17时至20时 ，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶。工作日9时至17时：执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施 ，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
〖伍〗 、北京限号外地车限行规定如下：限行时间 工作日早晚高峰：7时至9时 、17时至20时 ，禁止载客汽车（含外地车）进入五环路（含）以内道路行驶 。限行区域 五环路（不含）以内道路：外地车在工作日的早晚高峰时段 ，禁止在五环路（不含）以内的道路上行驶 。
北京限号规则说明
〖壹〗、北京限号规则主要分为本地车和外地车，且存在特殊车辆不限行情况 ，以下是详细介绍：本地车：自2025年3月31日至2026年3月29日工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外） ，7时至20时，五环路以内道路（不含五环路）限行。
〖贰〗 、北京市限号规则说明如下：限行依据：根据汽车车牌号的最后一位数字，对机动车实行按日限行的交通管理措施 。限行日期：车牌号码最后一位数字对应的限行日期为星期一到星期五的5 。限行时间：限行时间为早上7：00至晚上8：00 ，超出此时间段不受限制。
〖叁〗 、年8月20日 - 9月3日北京限行规则如下：限号规则方面 ，在2025年6月30日 - 9月28日执行此规则 。周一限行尾号为0；周二限行尾号为6；周三限行尾号为7；周四限行尾号为8；周五限行尾号为9；周日及法定节假日不限号 。尾号为英文字母的按0号管理。
〖肆〗、北京尾号限号规则如下：早晚高峰限行：时间：工作日7时至9时，17时至20时 。范围：禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶 。工作日白天限行：时间：工作日9时至17时。规则：需遵守本市尾号限行规定 ，限行尾号与北京号牌车辆相同 。范围：限行范围为五环路主路 、辅路及其以内道路 。
〖伍〗 、北京限号时间并非全天24小时 ，而是工作日的早晚高峰时段，具体为早上7点到晚上8点。 限号规则根据不同的时间段和日期会有所变化 ，比如在特定的时间段内 ，每周一到周五限行的车牌尾号分别是3和4和5和0、1和2和7。
〖陆〗 、北京的限号出行规定如下：车辆尾号限行：依据车牌尾号，车辆被分为五组 ，每组对应一个限行日 。星期一限行尾号为1和6的车辆 ，星期二限行尾号为2和7的车辆，星期三限行尾号为3和8的车辆 ，星期四限行尾号为4和9的车辆 ，星期五限行尾号为5和0的车辆 。限行时间：限行时段通常为工作日早7点至晚8点。
