本文目录一览：

• 〖壹〗 、奔驰glc波箱1档跳2档会顿挫
• 〖贰〗
  、奔驰a35l双离合变速箱容易坏吗
• 〖叁〗、奔驰e级9速变速箱优缺点,奔驰e用什么变速箱

奔驰glc波箱1档跳2档会顿挫

奔驰GLC波箱1档跳2档顿挫的原因可能有变速箱调校问题 、变速箱油问题以及变速箱程序或硬件问题。原因一：变速箱调校问题 奔驰GLC的9AT变速箱在低速时特别敏感 ，可能导致顿挫感 。此外
，驾驶习惯也可能影响变速箱的表现，如油门踩得太轻或者忽深忽浅 ，都会让变速箱无所适从
。

奔驰1到2档有顿挫的可能原因有多种：自动变速器控制系统故障：这是导致顿挫的一个常见原因。可能由于软件程序的问题或者硬件部件的损坏，导致变速器控制单元（TCU）无法准确控制换挡过程
，从而影响换挡的平顺性 。当TCU出现故障时，它可能无法正确解读车速、发动机转速等信息 ，从而无法做出合适的换挡决策。

变速器电脑故障
，油门和挡位不匹配
。变速器电脑故障。变速器电脑出现故障，就不能根据发动机的转速来进行升降挡 ，会出现顿挫现象
，可尝试升级变速器电脑系统解决 。油门和挡位不匹配
。

奔驰a35l双离合变速箱容易坏吗

奔驰A35L的双离合变速箱并不容易坏。变速箱质量与设计 奔驰A35L的双离合变速箱主要采用湿式设计，这种设计相较于干式双离合在散热和耐用性方面有着更好的表现 。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在油液中 ，能够有效减少磨损和热量积聚
，从而延长变速箱的使用寿命
。

双离合变速箱分为两种类型，一种是湿式双离合 ，一种是干式双离合
，这两种类型的变速箱工作环境是不同的，双离合的最大优势就是在变换的时候速度很快 ，因为这种类型的变速箱采用了两个离合器，所以变速箱的传动效率要比一般的自动变速箱高
，所以有很多款车型使用的都是这种类型的变速箱。

a35l amg全系使用了7速双离合变速箱，这种性能车就应该使用双离合变速箱 。双离合变速箱的传动效率高 ，换挡速度快
，这种变速箱是非常适合性能车使用的
。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多 ，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和换挡控制机构。

匹配7速双离合变速箱
、多片离合器式适时四驱、235宽度米其林PS 4S系列轮胎等众多直指性能领域配置
，再加上A级紧凑型轿车的重量基础和AMG特色之一的RACE START（竞技起步模式），百公里加速轻松跑进5秒 。所以动力方面 ，这款国产A35L完全算得上合格的AMG和小钢炮
。

费用：由于性能上的差异
，A45的费用通常会比A35更高。 变速箱：A35匹配7速双离合变速箱，而A45则匹配8速双离合变速箱 ，这在一定程度上也影响了两车的驾驶体验和燃油经济性 。

奔驰e级9速变速箱优缺点,奔驰e用什么变速箱

总的来说
，奔驰E级车E350BlueTEC所搭载的9速自动变速器展现出诸多优点，如提升乘坐舒适性和燃油经济性 ，缩短换挡时间等。尽管存在某些不足，但其卓越表现依然令人瞩目
。无论是在城市道路还是高速公路上
，这款车型都能提供卓越的驾驶体验。

总体而言，奔驰E级所搭载的9G-Tronic变速箱是一款性能卓越的传动系统 。它凭借细密的齿比设计 、宽广的齿比范围以及高效的跳挡减挡功能 ，展现了出色的性能
。尽管在低速驾驶时可能存在轻微顿挫
，但并未对整体的乘坐体验构成显著影响。

E级9速变速箱的缺点是挡位越多意味着变速箱中的挡位越多，挡位越多越密可以实现更小的传动比 ，使得换挡更加平顺 。也就是常说的换挡无顿挫
。而且作为SUV
，车身更重，传动比更小 ，所以起步性能和加速性能更好。另外
，与8速或7速变速箱相比，在相同转速下 ，发动机转速更低
，意味着油耗更低 。