本文目录一览：

• 〖壹〗 、马自达6AT的传动效率
• 〖贰〗、CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?
• 〖叁〗
  、cvt传动效率一般多少?
• 〖肆〗、手动变速箱传动效率更高吗
• 〖伍〗 、dq381变速箱传动效率多少

马自达6AT的传动效率

〖壹〗
、马自达6ATMT是全机械齿轮传动 ，其传动效率可达95%。MT是全机械齿轮传动，其传动效率可达95%
，可通过改变变速齿或差速齿提高 。AT则是由液力变矩，靠油的搅动 ，传动效率也就80%。

〖贰〗、在传动效率上
，马自达6AT通过优化齿轮比和减少内部损失，实现了更高的传动效率
。而爱信第三代6AT则在传动比范围上有所突破 ，使得车辆在不同速度下都能保持稳定的动力输出。此外
，马自达6AT在低温环境下的保护机制更为完善，有效延长了变速箱的使用寿命 。

〖叁〗 、马自达的6AT变速箱源于爱信 ，但马自达对其进行了自主研发
，性能上更胜一筹
。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作 ，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。

〖肆〗
、燃油经济性：马自达6的AT变速箱在燃油经济性方面也表现出色 。通过优化换挡逻辑和传动效率
，马自达6能够在保证动力性能的同时，降低油耗 ，提高燃油经济性
。可靠性：马自达6的AT变速箱在可靠性方面也有不错的表现。

〖伍〗、可靠性高：经过长时间的市场检验，马自达6AT的可靠性得到了广泛认可 。换挡顺畅：换挡过程几乎没有顿挫感
，提供了良好的驾驶体验
。油耗表现佳：虽然档位较少，但马自达6AT在油耗控制方面同样表现出色。

〖陆〗 、耐用性突出： 马自达6采用自主研发的变速箱 ，并结合了创驰蓝天技术
，其配备的6速手自一体变速器耐用性非常出色 。 提高传动效率与燃油经济性： 当车速超过8km/h后，离合器即完全锁止 ，能有效避免发动机动力输出在液力变矩器上产生能量损耗
，从而提高变速器的传动效率
。

CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?

〖壹〗
、这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多，从而减轻了油耗。cvt变速箱由于设计的原因 ，几乎不会出现动力消耗
，源源不断的为车辆提供行驶的能力 。At变速箱是需要换挡才可以提供动力的，在此期间可能会损耗燃油 ，从而使车辆耗油更多。有很多人在买车时
，分不清是cvt 和at的区别
。

〖贰〗、at变速箱的传动效率更高，但一般来说 ，因为At变速箱的动力系统会中断，自身重量更大
，会增加车辆的油耗。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at，但最终还是比at省油 。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率 ，但在现实生活中
，我们不可能一个档位行驶
。

〖叁〗 、CVT通常比AT更为省油。以下是具体原因：变速机制：CVT采用钢带或链条以及两个锥形轮实现速度的无级变化，这使得发动机能够始终保持在最佳的动力输出状态 ，从而提高燃油效率 。而AT使用齿轮进行动力传递
，在档位切换过程中会产生动力损失，因此相对较耗油
。

〖肆〗
、CVT更省油因为CVT的结构比AT简单很多 ，运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力
，因此传动效率自然就比AT要高很多。

cvt传动效率一般多少?

CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，其传动效率一般在87%左右 。与其他变速箱相比 ，CVT的传动效率相对较低
，但它具有许多优点，例如可以提供平滑的加速和更好的燃油经济性
。对于那些追求更高速度和更高效的车辆来说 ，手动变速箱是最佳选取，其效率可以达到98%。

性能特点：制造成本低、噪音震动小
，传动效率在90% - 97%，但承受扭矩有限 ，主流型号约180 - 250Nm
，暴力驾驶易打滑 、磨损，需定期保养 。应用车型：广泛匹配小排量家用车 ，注重平顺性与燃油经济性
，如本田飞度、思域，日产轩逸6L等
。

优点： 驾驶平顺：驾驶过程中没有换档动作 ，使得驾驶更为平顺。 提高舒适度：没有换档时的顿挫感
，提高驾驶舒适度 。 传动效率高：相比自动变速箱，CVT的传动效率可达95% ，甚至接近手动变速箱的效率
，因此加速性能更优，油耗更低。

传动效率与油耗：干式双离合变速箱以其高传动效率著称 ，通常能达到95%以上，有助于降低油耗
，提升燃油经济性
。而CVT变速箱的传动效率虽然也能达到80%以上，在极端情况下可能稍逊一筹。

传动效率：CVT变速箱的传动效率能够达到9097% ，综合表现优秀 。舒适性：由于CVT变速箱没有固定的档位
，动力输出线性，提高了驾乘人员的舒适性
。注意：虽然CVT变速箱在平顺性
、燃油经济性等方面表现优秀 ，但由于其使用保守的逻辑方式来保护变速箱
，可能在动力方面的表现不是非常突出。

手动变速箱传动效率更高吗

手动变速箱的传动效率通常比自动变速箱更高 。以下是具体原因：机械损失较小：手动变速箱没有液力变矩器或电控机械式自动变速器（AMT）等附加部件，因此机械损失较小 ，传动效率较高
。直接操作：手动变速箱的工作原理是通过驾驶员直接操作离合器和换挡杆来改变齿轮比
，减少了中间环节，从而提高了传动效率。

手动变速箱以其结构简单、性能可靠著称 ，加之制造和维护成本较低
，成为许多驾驶者的首选 。其传动效率高，理论上更省油 ，且换挡反应迅速，能更直接地体现驾驶者的意图
，为驾驶增添乐趣
。然而，操作繁琐及换挡时的顿挫感 ，成为其不可忽视的劣势。自动变速箱则凭借液压传动
，确保行驶平稳 。

手动变速箱的传动效率通常高达92%以上
。这一高效率主要得益于其精简的结构设计，使得在动力传输过程中能量损失较少。以下是关于手动变速箱传动效率的几点说明：高效率优势：手动变速箱的传动效率之所以高 ，是因为其内部机械结构相对简单
，减少了动力在传输过程中的损耗 。

从可靠性角度来看，由于AT变速箱的结构复杂度较高 ，其可靠性可能稍逊于CVT变速箱。然而
，AT变速箱的传动效率更高，能够提供更佳的加速性能和驾驶体验
。CVT变速箱的优势在于无固定挡位设计 ，能实现无级变速
，提供更为平顺的驾驶体验。

它结构简单，性能可靠 ，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油）
，另外，由于是纯机械控制 ，换挡反应快
，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣 ，这些都是手动变速箱的优点 。不过相比自动变速器
，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的
。

手动变速箱MT ，即手动变速器
，又称手动挡，通过手动拨动变速杆改变变速器内部齿轮啮合位置 ，实现变速目的
，相较于自动变速箱，手动变速箱结构更为简单 ，性能更稳定，传动效率更高
，驾驶手动挡车辆能提升驾驶乐趣。手动变速箱操作步骤相对繁琐，挡位切换时有明显顿挫 ，影响乘坐舒适性 。

dq381变速箱传动效率多少

dq381变速箱传动效率在90%以上
。大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器之一
，在大众内部代号为dq381，属于七速双离合变速器的一种 ，能承受的最大扭矩为250NM
，主要搭载于中低排量的车型。DQ381变速箱优点 DQ381变速箱采用的是DCT独有嵌套输入轴+双中间轴布置型式，内输入轴布置奇数档位齿轮 ，外输入轴布置偶数档位齿轮 。

dq381是基于dq380变速箱改进而来的7速湿式双离合变速箱
，其最大扭矩承受能力为380牛米
。而dq500则是大众旗下的比较高端双离合变速箱，能够承受最大扭矩600牛米。大众是第一个在量产车上大规模使用双离合变速箱的汽车厂商 ，dq系列变速箱便是其旗下双离合变速箱的代表 。

年
，大众推出了DQ381变速箱，针对全球不同排放法规进行优化
。相较于DQ380 ，DQ381在传动效率 、排放
、经济性等方面均有提升。DQ381变速箱在市场上历经数年考验，验证了其可靠性和优秀性能 。DQ381变速箱基于DQ380生产
，档位并未有太大变化，采用湿式双离合结构 ，配备有7个前进档位和一个R档位。

DQ381和DQ500变速箱的差异主要体现在以下几个方面： 扭矩承受能力：DQ500：能承受高达600牛米的扭矩负荷
，这使得它成为高性能车型的理想选取
。其强大的扭矩承受能力为车辆提供了更为迅猛的加速和更高的传动效率。DQ381：最大扭矩为389牛米，虽然不及DQ500 ，但对于大多数日常驾驶需求的车型来说已经足够 。

而dq500则是大众旗下的比较高端双离合变速箱
，最大扭矩可承受600牛米
。大众是第一个在量产车上大规模使用双离合变速箱的汽车厂商。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，但多了一套离合器和一套换挡控制机构 ，分别用于控制偶数挡和奇数挡 。其换挡速度快
，传动效率高
。双离合变速箱有干式和湿式两种类型。