本文目录一览：

• 〖壹〗、丰田考斯特尺寸
• 〖贰〗 、丰田考斯特报价是多少?近来值得入手么?
• 〖叁〗
  、2018最新款丰田考斯特怎么样,值得买吗?

丰田考斯特尺寸

丰田考斯特的主要公告参数包括车身尺寸、轴距 、座位数以及动力参数等 。车身尺寸方面：车身长度：部分车型为7005mm
。车身宽度：2040mm。车身高度：根据车型不同，有2620mm、2774mm和2815mm等多种版本 。轴距：轴距为3935mm。

长宽高：7148mm（长）×2075mm（宽）×2710/2770mm（高） ，轴距4000mm
。版本差异：汽油版高度为2710mm或2770mm
，纯电版为2745mm或2805mm。空间优势：相比考斯特，车身长度增加143mm ，宽度增加35mm，车内高度提升75mm
，轴距更长（4000mm vs 3935mm），整体空间更宽敞 。

座丰田考斯特以其卓越的空间设计 ，为乘客带来非凡的乘坐体验
。作为中型商务接待中巴车
，它展现出7005mm的车身长度和2040mm的宽度，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。这样的尺寸设计 ，不仅使车辆外观显得高大端庄
，更为内饰的个性化改装提供了无限可能，完美满足商务接待或旅游出行的各种需求 。

丰田考斯特的车身尺寸为：长度7005mm ，宽度2040mm
，高度2774mm
。长度：7005mm的车身长度，使得丰田考斯特拥有足够的纵向空间 ，无论是乘客的乘坐舒适度还是行李的存放空间
，都能得到很好的满足。这样的长度设计，也符合中型商务中巴车的定位 ，既保证了车辆的灵活性，又提供了足够的内部空间 。

丰田考斯特的尺寸参数非常出色
，具体如下：车身长度：达到了005米，这一长度远超普通中巴车 ，提供了宽敞的内部空间
。车身宽度：为040米
，确保了车内乘客有足够的横向空间，乘坐更加舒适。车身高度：达到了774米 ，这样的高度不仅提升了车内的头部空间
，也让车辆整体显得更加大气
、尊贵 。

考斯特车的长、宽 、高分别是6225mm
、2025mm、2585mm
。考斯特车是一款由丰田汽车公司出产的中型商务接待中巴车，具有以下特点：车身尺寸：其长宽高数据如上所述 ，这些数据为车辆提供了宽敞的内部空间
，适合商务接待或团体出行。

丰田考斯特报价是多少?近来值得入手么?

款丰田考斯特18座落地价没有确切统一标准，大致在345 - 98万区间 。汽车费用受到多种因素影响 ，不同配置 、地区差异
、经销商促销活动等都会导致费用波动。有信息显示2025款丰田考斯特官方网站公布落地价为68万；还有报道称其售价区间为345 - 588万；另外提到丰田考斯特现车销售费用在42 - 98万
。

丰田考斯特19座不同版本费用有所不同
，厂商指导价区间为345 - 588万，不同版本具体费用如下：高级版：约425万元 ，是基础版本，秉持丰田高品质造车工艺
，性能稳定可靠，能满足日常出行等基础需求。

丰田考斯特19座的报价根据车型配置不同 ，费用在60-75万元之间 。以下是关于丰田考斯特19座的具体报价及部分参数的详细信息：报价范围：丰田考斯特19座定制版的费用区间为60-75万元
。具体费用可能会因市场供需、地区差异以及购车时间等因素有所浮动。

费用范围：丰田考斯特19座客车的报价因配置 、改装程度及地区差异而有所不同 。具体费用需根据客户需求及所选配置进行详细询问
。购买渠道：建议通过官方授权的4S店或经销商进行购买
，以确保车辆品质及售后服务。同时，可以联系相关销售人员获取最新的报价及优惠政策 。

2018最新款丰田考斯特怎么样,值得买吗?

款的丰田考斯特 ，从总体来说看
，还是值得各位车主购买的
。2018年新出的款式，被称为豪华版本 ，能够享受更好的乘车感受
，突显出成熟商业人士的魅力。这款车型，算是上午中型车里面的标杆 ，被业内视为假象的竞争对手
，可想而知，它是非常不错的 。车型够大 ，曲线完美，观感大方得体
。

丰田考斯特空间宽敞
、做工精致、配置齐全而且可以多人同行
，相对来说也比较低调。丰田考斯特宽领域的设计，高舒适的改装让丰田考斯特改装成为一种备受欢迎的商务车 ，而在2017年的销量统计中
，在10座到23座不同的设计中丰田考斯特12座是销量比较高的一款商务车 。

第八款是丰田霸道，由杨冬驾驶 ，2018款的霸道只有5LV6排量
，百公里加速12秒多。

为一款豪华客车，coaster丰田考斯特在为乘客提供舒适感受方面更是不遗余力 ，新款coaster丰田考斯特高级车规格的前悬架由原来的叶片式弹簧悬架变更为与豪华车规格相同的双叉式独立悬架
，从而进一步增强了整车乘坐的舒适性
。考斯特有众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰正是其中的一项。

不是 subaru是富士重工有限公司一款车型名字 。富士重工有限公司的首任总裁 ，Kenji Kita
，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车 ，那就造一部成熟的汽车 ”；“日本的汽车就应该有日本名字
。