本文目录一览：
- 〖壹〗、英朗变速箱有异响咋回事
- 〖贰〗 、为什么汽车的变速箱会出现响声,是什么原因?
- 〖叁〗 、踩刹车时变速箱有咯噔响声怎么回事
- 〖肆〗、车p档挂d档咔一声正常吗
- 〖伍〗、变速箱哒哒响用不用修
- 〖陆〗 、变速箱啸叫是怎么回事
英朗变速箱有异响咋回事
〖壹〗 、别克英朗行驶中变速箱异响：首先检查变速箱油位是否正常；变速箱油中是否有金属杂质碎屑 。在变速箱油没有问题的情况下 ，则可能是变速箱内的轴承或者齿轮磨损所致 ，建议找4S店拆除并查有原因 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】这个是变速箱问题了，变速箱异响原因，变速箱出现异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视。
〖叁〗 、变速器缺油或常啮合齿轮轴故障也可能导致异响 。变换速度 、变换方向对于判定后桥故障尤为重要 。如果异响明显 ，建议送专业维修厂检查并更换故障部件。在日常驾驶中，踩油门或刹车时可能会听到车身某部位的微弱异响 ，声音不大 ，不影响正常驾驶，但会让人产生担忧 。
〖肆〗、是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。是否与特定的动作有关 ，如加 、减档 ，起步，急加速 ，急减速 ，转弯等均是判断异响的有效手段，其中 ，变换速度 、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
〖伍〗、变速箱异响有可能是因为轴承的磨损及损坏 、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低 、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动等原因造成的 。
为什么汽车的变速箱会出现响声,是什么原因?
〖壹〗、正常情况下的声音原因机械结构工作声自动变速箱在P档切换至D档时 ，内部锁止装置会解锁，同时电磁阀和齿轮组会进行联动 。这种机械操作（尤其是电磁阀动作或齿轮啮合）可能产生轻微的“咔 ”或“咚 ”声 ，属于正常现象 ，说明变速箱在工作。坡道停车时的锁止阀声音若车辆停在坡道上，P档的锁止齿轮会承受更大压力 。
〖贰〗 、重汽豪沃10档变速箱在使用高速档后 ，切换到低速档时 ，有时会听到明显的咔嚓声 。这是因为，在换挡过程中，如果操作不当 ，可能会导致齿轮的冲击 ，从而产生噪音。具体操作步骤如下：首先，当需要从高速档换到低速档时 ，先缓慢抬起加速踏板 ，然后踩下离合器踏板，将变速杆移至空档位置 。
〖叁〗 、车辆变速箱异响的原因：轴承磨损、正常啮合齿轮松动或齿圈松动；由变速器内齿轮啮合不良引起；换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损；或牙齿表面剥落或牙齿断裂 。车辆变速箱异响的原因及解决方法如下：轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合。
〖肆〗 、导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄 ，间隙过大 ，运转中有冲击。齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮 。新 、旧齿轮搭配 ，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷 ，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变 。
〖伍〗、另外，润滑油不足或黏度过高也可能导致润滑不良 ，进而引发变速箱的磨损 ，缩短使用寿命。因此，应更换对应的润滑油（脂） 。同时，变速箱的外壳（端盖）的螺栓松动也可能是哒哒哒响声的原因之一 。在使用过程中 ，震动会使螺栓松动 ，因此应定期检查。需要注意的是，以上仅是可能的原因之一 。
踩刹车时变速箱有咯噔响声怎么回事
汽车一踩刹车变速箱就咯噔响一下 ，可能的原因有以下三点：刹车系统磨损：刹车盘和刹车片在长时间使用后会出现磨损 。当磨损严重时 ，刹车时就会产生异响。建议定期对刹车系统进行检查，并根据使用情况 ，在6万公里至8万公里时更换刹车片 ，10万公里至12万公里时考虑更换刹车盘 。
刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品 ，每次刹车两个部件都要摩擦 ，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时 ，自然会出现异响 ，所以要对其定期检查和更换 。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。
当车辆档位位于P档时，按下刹车踏板时可能会发出咯噔声 ，这是AT变速箱的正常操作 ，由锁止机构电磁阀的活动引起 。！-- 刹车盘和刹车片作为汽车刹车系统的耐用部件，长时间使用后会出现磨损 ，这可能会导致异响 。因此 ，定期对它们进行检查和必要更换是保持刹车系统性能的关键。
当你踩下刹车时，若听到“咯噔咯噔”的声响并伴有顿挫感 ，这通常指向了制动系统与自动变速器间电子联动装置可能存在的问题。这一特殊声响在按下排挡手柄的锁止按钮后尤为明显 ，它作为安全警示，提醒驾驶者注意 。
车p档挂d档咔一声正常吗
〖壹〗 、从P档挂到D档时听到“咔”一声是否正常 ，需要结合具体情况判断 。以下是详细分析：正常情况下的声音原因机械结构工作声自动变速箱在P档切换至D档时 ，内部锁止装置会解锁，同时电磁阀和齿轮组会进行联动。这种机械操作（尤其是电磁阀动作或齿轮啮合）可能产生轻微的“咔 ”或“咚 ”声 ，属于正常现象 ，说明变速箱在工作 。
〖贰〗 、车辆挂入D档时出现咯噔响声，可能涉及以下几个原因：不正确的停车操作：当车辆未完全停止时，直接从D档切换到P档 ，可能会导致P档的锁钩撞击档位 ，从而产生金属撞击声 。这种操作还可能损伤齿轮甚至整台变速箱。
〖叁〗、当您将汽车挂入D档时，若听到“咯噔”一声响 ，这可能是由多种原因引发的： 挂挡操作不当：若您在车辆未完全停止时便急于挂入P档 ，这可能导致变速箱内的锁钩与档位发生碰撞，从而产生异响 。正确的做法是在车辆停稳后 ，再将变速杆从D档平稳换至P档 。
〖肆〗 、D1档应该是低速档 ，当前车速过快时，挂入D1档后动力会增大 ，但发动机的噪音也会同时增大 ，是正常现象。自动挡使用：发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制 ，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整 。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置 ，才可以启动发动机 。
〖伍〗 、挂d档咯噔一下响的原因有很多，以下是可能的原因介绍：挂挡时没停稳：停车时，需要先将车停稳 ，然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档 ，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声 。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废 。
〖陆〗、挂挡异响：可能的原因与解决方案 当您将车辆挂入D档 ，听到“咯噔 ”声响时 ，可能是由以下几个原因引起的： 操作失误：若在车辆未完全停止时尝试挂入P档，可能会导致变速箱内锁钩与档位撞击 ，产生异响。正确的做法是车辆停稳后再从D档切换至P档 ，以避免这种撞击。
变速箱哒哒响用不用修
〖壹〗 、【太平洋汽车网】用 。需要去4s检测故障 。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失 ，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致 。解决办法：变速箱的零部件较多 ，引起响声的原因也比较复杂，所以 ，无论出现什么情况的异响 ，都需要及时维修（变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查 ，勤换油） 。
〖贰〗 、综上所述 ，当变速箱发出“哒哒 ”响的噪音时，需要及时修理 ，以避免潜在问题的进一步恶化 ，确保车辆的顺畅运行和驾驶安全。
〖叁〗、若更换分离轴承后问题未解决，需拆检变速箱 ，重点检查输入轴轴承及齿轮组磨损情况 。建议使用原厂轴承配件 ，避免副厂件精度不足导致复发 。辅助排查项 清理节气门和喷油嘴积碳（若伴随怠速抖动）。检查火花塞和点火线圈（需结合故障码或发动机工况判断） 。
〖肆〗 、在遇到这种情况时，建议尽快将车辆送至专业的维修店进行检查和维修 ，以避免潜在的安全隐患 。
〖伍〗 、当变速箱飞轮发出哒哒响声时 ，可能是由于螺丝松动或异物卡入导致的。无论原因是什么，都应该及时检查和修理 ，以避免问题加重 。
变速箱啸叫是怎么回事
CVT变速器啸叫是正常现象 ，主要受以下几个因素影响：！-- CVT的工作原理中，钢带通过与皮带轮的摩擦来传输动力 。为了保证足够的摩擦力，变速器油在高压下将钢带压紧在皮带轮上。然而 ，这可能导致变速器油携带金属颗粒在高压高速运行中经过阀体管路 ，从而产生可听到的啸叫声。
变速箱啮合间隙过大 。变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声 ，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重 。啮合间隙过小时 ，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀 ，有的不均匀 ，而且车速越快，响声越严重 ，并且往往会使变速器的润滑油过热。
电磁阀磨损导致阀体部分关键部位松动 ，产生持续振动或晃动，高速运转时有啸叫声 。因此 ，当听到CVT变速箱发出啸叫声时 ，需要考虑以上两种原因 。如果是因为金属颗粒导致的啸叫声，需要及时更换变速器油；如果是因为电磁阀磨损导致的啸叫声，需要检查阀体部分关键部位是否松动 ，及时进行维修。
新朗威变速箱的啸叫与轴承磨损、传动部件磨损、缺少润滑油有关 。轴承磨损：轴承的磨损和损坏 。轴承磨损时 ，其游隙会增大，配合精度会降低；当轴承损坏时 ，由于轴承不能正常工作 ，会产生异响，甚至造成变速箱内传动元件的损坏 ，从而导致故障的扩大。
两种原因：齿轮副模数不对 ，齿隙小造成的 。变速箱主副轴的轴承装配不当太紧造成的 。建议解体检修。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
