本文目录一览：

• 〖壹〗、搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
• 〖贰〗 、东风锐骐6皮卡质量怎么样
• 〖叁〗
  、试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
• 〖肆〗、东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”

如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业
，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义 。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造
。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。

郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机
，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版 ，最大功率120kW
，最大扭矩380N·m 。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。

年5月7日 ，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市
，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式 ，两驱及四驱版多款车型
。

动力方面
，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm ，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩
，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km 。

今天要说的这款发动机 ，便是郑州日产锐骐6搭载的M9T柴油发动机，这台发动机一进入市场
，变成为广受客户好评的市场“黑马
”
。M9T发动机是东风公司“十三五”重点战略项目之一，作为雷诺和日产共同开发的面向全球市场的先进柴油机 ，该发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性
，是一款久经考验的高端发动机产品。

动力方面，锐骐6穿越版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T轻型柴油发动机 ，最大功率为120kW
，峰值扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱和6MT变速箱 ，采用博格华纳智能四驱系统 。

东风锐骐6皮卡质量怎么样

总的来说
，东风锐骐6以其可靠的质量、便捷的使用体验
、较低的维护成本以及出色的外观和底盘性能，赢得了消费者的喜欢
。如果您正在寻找一款耐用且实用的皮卡 ，东风锐骐6无疑是一个理想的选取。

东风皮卡锐骐6在皮卡市场中表现出色
，其质量可靠，赢得了消费者的广泛信赖 。这款车型以其强大的动力和卓越的性能 ，满足了消费者在多种路况和地形下的需求
。锐骐6搭载了高效的发动机，最大功率可达140马力
，峰值扭矩高达305牛米，为驾驶者提供强劲的动力输出。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健 ，具有一定的竞争力 。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机
，虽然与日产技术无关，但质量和技术性能得到了充分保障
。拥有120kW/380N·m的动力储备 ，性能稳健
，满足日常驾驶需求。

该品牌汽车毛病和缺点如下：整个车的噪音是比较大的，因为是柴油发动机 ，而且是增压车型
，所以这台车怠速的时候就可以明显的听到巨大的发动机声音，像一台货车的声音一样 ，而且在驾驶起来之后
，整个汽车的隔音也不是太好，尤其是高转速的时候发动机噪音非常大 。

车漆的光泽度高 ，带来无比的驾乘舒适感。总结来说，东风锐骐6皮卡以其卓越的质量和可靠性脱颖而出
，故障率低，使用起来极其便利 ，且维护成本经济
。无论是底盘的稳定性
，还是外观设计的舒适感，都给人留下深刻印象。如果你正在寻找一款耐用且性能卓越的皮卡 ，东风锐骐6无疑是一个明智的选取 。

试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它

最后总结：总的来说
，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上
。如果你想选取一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话 ，那锐骐6将是不错的选取。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼
，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致 ，这辆车值得入手 。

锐骐6 pro皮卡是在郑州日产锐骐6皮卡车型基础上升级而来
，已于今年8月展开预售，预售价区间19-139万元
。新车长宽高分别为5740/1900/1810mm ，轴距3400mm。相比现款锐骐6，新车在外观、动力 、装载能力等方面都进行了升级
，竞争力更强 。全新前脸，气势十足 工具属性 ，是皮卡重要价值所在
。

适用场景：- 锐骐6柴油自动版凭借合理的费用定位和优质的自动变速箱
，展现出良好的竞争力。如果你对皮卡的需求是城市驾驶和舒适性，那么它是一个不错的选取 。同时 ，锐骐6在20万以下的皮卡中越野极限较强
，适合追求越野性能的用户
。

而本次我要说的重点是，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进 ，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上
，此发动机加持多种技术，甚至还被奔驰X级所搭载应用 ，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸 ”
，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧。

不过话又说回来，这套在公路上开起来极其水土不服的设定 ，一旦遇上了非铺装路面，就能提供比较好的舒适性了 。我和郑州日产市场部的负责人讨论过
，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁 ，乘用化市场扩大的背景下。他们的理解是
，近来郑州日产还是想提供一些差异化的产品
。

外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统
、车顶行李架、侧踏板 、倒车雷达以及倒车影像等功能 ，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。内饰：看起来不像一台皮卡设计 坐到锐骐6的车内
，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样 ，整体设计简洁
，配色显年轻时尚 。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

〖壹〗
、东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健，具有一定的竞争力
。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机 ，虽然与日产技术无关
，但质量和技术性能得到了充分保障。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健 ，满足日常驾驶需求 。

〖贰〗、东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可
，但因排量较大且搭配6速手动变速箱，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足
。！-- 尽管起步价相对较低 ，对于预算有限的皮卡消费者来说
，这不失为一个经济实惠的选取。

〖叁〗 、这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平 。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高 ，面对长城炮皮卡毫无竞争力
。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选取四驱版本
，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万 。

〖肆〗
、编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车，给人的默认印象就与“抖动
”沾边 ，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来
，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意，并且柴油机的特性发挥得也不错 ，低扭输出与爬坡能力都值得认可
，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间
。