本文目录一览：
- 〖壹〗、老途观6at变速箱质量怎么样?途观6AT与polo6AT变速箱一样?
- 〖贰〗 、美系车用什么变速箱
- 〖叁〗 、小轿车变速箱油多久换一次
- 〖肆〗、汽车变速箱坏了能换吗?
- 〖伍〗、小车变速箱坏了有必要修吗
- 〖陆〗 、哪种变速箱比较好耐用
老途观6at变速箱质量怎么样?途观6AT与polo6AT变速箱一样?
〖壹〗 、老途观6AT变速箱质量相对稳定 ，但途观6AT与Polo6AT变速箱虽然类型相同 ，但在具体调校和匹配上可能存在差异 。老途观6AT变速箱质量：- 质量稳定：6AT变速箱以其平顺性、乐趣兼备以及质量稳定而著称 。它能够承受很大的扭矩，适用于多种驾驶场景。
〖贰〗 、变速箱匹配差：爱信的6AT变速箱在途观上的匹配做得很差，反应慢且顿挫 ，影响驾驶体验。途观l车主的感受和评价：变速箱顿挫：途观l的变速箱同样存在顿挫问题 ，影响驾驶的平顺性 。油门反应慢：途观l的油门响应也不够灵敏，需要踩下较深才能感受到动力的输出 。
〖叁〗 、这反应又慢又顿挫的变速箱还是会让我联想到小Polo ，毕竟它和小Polo一样用的也是爱信的6AT变速箱。爱信的变速箱有一个优点 ，就是它绝对不会坏，质量比三天两头撂挑子的大众DSG好了一万七千多倍 。
美系车用什么变速箱
〖壹〗、使发动机始终保持在最佳工作区间 ，从而降低油耗 。美系车变速箱选取：美系车则较少搭载CVT变速箱 ，更多地使用传统的自动变速箱或双离合变速箱，这些变速箱在燃油经济性方面相对CVT有一定的劣势。整体做工与造车理念：实用主义：美系车注重实用性 ，造车理念相对简单直接 ，发动机结构往往以简单 、皮实耐用为主，技术更新相对较慢 。
〖贰〗 、美系车9AT变速箱的通病主要包括换挡顿挫、异响以及在某些情况下可能发生的故障 。换挡顿挫：这是9AT变速箱在美系车中相对常见的问题 ，可能由于变速箱控制软件调校不完善导致。在低速行驶或加速时尤为明显 ，影响驾驶的舒适性和平顺性 。异响：这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承等部件磨损 、松动或润滑不良所导致 。
〖叁〗 、根据一些美国车主的介绍，美国车一般用的都是手自一体变速箱，比如别克 ，福特。这种变速箱是最传统的变速箱 ，它的制造成本比较低，而且不容易损坏 ，后期维修保养的费用也比较低 。关于手自一体变速器：手自一体变速器是自动变速器中最传统也是最简单的变速器 。
〖肆〗、【太平洋汽车网】英朗属于美系车型。别克英朗定位于紧凑型车 ，在车身类型方面，有两厢车和三厢车两种选取。别克英朗变速箱5L车型是6速DSS智能启停变速箱和6速手动变速箱 ，4T车型变速箱是7速DCG智能双离合变速箱 ，带有运动模式 。英朗使用的是通用的变速箱 。
小轿车变速箱油多久换一次
通用标准是每2年或4万公里左右更换一次，但不同类型变速箱更换周期差异较大。手动挡方面 ，使用矿物油时 ，2 - 3年或4 - 6万公里更换；使用合成油时，15 - 20万公里更换 。自动挡（AT）一般在6 - 8万公里更换 ，部分日产车型是4 - 8万公里 。CVT/湿式双离合是4年或8万公里更换。
驾驶习惯和路况：如果经常在市区堵车或者开车比较猛 ，建议4万公里就换一次变速箱油 。因为这种情况下，变速箱会频繁换挡，工作负荷较大 ，变速箱油容易变质 。相反 ，如果平时开车比较温柔，路况也不错 ，那6-8万公里换变速箱油也可以 ，但千万别超过8万公里。
更换周期：官方标准是6000公里 、52000公里 、100000公里首次更换，之后每50000公里或3年更换一次 。常规建议日常驾驶每4万公里或48个月更换；CVT变速箱建议8 - 10万公里检查更换 ，恶劣路况（如堵车、山路、拖挂）需缩短至4 - 5万公里 。
大多建议每2-4年或4-8万公里更换一次 ，但具体周期因品牌而异。例如，日系车的自动挡一般在4-6万公里更换 ，宝马ZF自动变速箱虽宣称免维护 ，但实际使用中仍需定期检查，日产车型则多建议4-8万公里更换 。
轿车变速箱油多久更换一般车辆的变速箱油是需要定期更换 ，自动挡变速箱和手动变速箱的更换周期不同 ，一般自动变速箱的更换周期是4-6万公里，手动挡的更换周期是6-8万公里 。车主可以在车辆的保养手册内，找到变速箱的保养内容 ，上面会记载变速箱油的型号 ，还有更换周期。
常规建议：根据制造商的推荐以及多数车主的经验，20款福特蒙迪欧5T车型的变速箱油在常规使用情况下 ，建议每6万公里进行一次更换。这是为了确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命 。驾驶情况与路况的影响：变速箱油的更换周期并非一成不变 ，它还会受到驾驶情况和路况的影响 。
汽车变速箱坏了能换吗?
汽车的变速箱在出现问题时，需根据具体情况决定是修复还是更换。如果只是内齿轮损坏 ，可以选取修复 。但如果是操纵机构损坏 ，建议直接更换变速箱 。此外，在保修期内 ，如果变速箱损坏 ，厂家会负责更换。变速箱是汽车的关键部件，能变速和扭转 ，使汽车能够正常行驶 。
当汽车的变速箱出现问题时 ，我们需要根据具体情况来决定是否需要进行修理或更换 。如果变速箱的损坏仅限于内齿轮，那么可以进行修复。然而，如果变速箱的操纵机构受损 ，则建议直接更换变速箱 。对于在保修期内的变速箱故障 ，厂家通常会为消费者提供更换新变速箱的服务 。
【太平洋汽车网】不严重的情况下维修性价比更高，坏的厉害的话 ，建议更换拆车件。如果是质保期内变速箱坏了比较好不要修 ，还是整体更换 。变速箱是维修还是换新的要分情况，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高 。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂。
小车变速箱坏了有必要修吗
当小车变速箱出现故障时 ，是否选取修理或替换需根据损坏程度来定 。若变速箱仅是轻微损伤 ，维修不失为一个经济实惠的选取 。然而，在严重损坏的情况下 ，更换新变速箱或许是更为明智的决策。变速箱在车辆中担当着关键角色 ，作为传动系统的重要一环，它负责调整传动比 ，从而拓宽驱动轮的扭矩和速度范围 ，确保车辆顺畅行驶 。
这些都是变速箱在使用的过程中容易出现的问题，如果有这些征兆发生时，必须要及时去修理 ，千万不要忽视这些小问题 ，虽然它暂时不会影响到汽车的使用，但随时都有可能会发生问题 ，导致变速箱承受更大的损失 ，这样严重的后果会让你花费不少的金钱，确实是很不划算的 ，所以这些小问题也要重视 。
别等坏了再来修 让您的变速箱“活”得更久 手动变速箱有易维修 、使用寿命长 、节油等优点。而自动变速箱具有易操作、维修难度大 、维修费用高 、相对手动挡较费油等特点 。自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统 。一个新的变速箱少则上万元 ，多则10多万元。所以要学会保护自动变速箱，让它活得更久一点 。
大多数变速箱不需要大修 。手动变速箱大部分都是更换倒档、同步器和某一档 ，根据修理厂的大小 ，成本大多在6700-2000之间。自动变速器的修理成本会高一点，比如光是阀门就有几千或者几万个 ，再加上变速箱油等等 。 ，这在大多数小店是修不了的，至少要花五六千甚至一两万 。
在开车时有哪些事情需要注意 变速箱在汽车的行进过程中担任着重要的角色，因此我们一定要注意及时的进行维修养护才行 ，同时我们需要注意的是 ，在生活中如果感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升 ，但车子没有加速现象的话 ，很有可能就是变速箱产生故障了。
哪种变速箱比较好耐用
〖壹〗 、AT变速箱最耐用的三个牌子分别是爱信 、采埃孚和马自达。爱信6AT：这款变速箱以其平顺性和可靠性而闻名 。它采用了先进的液力变矩器技术，换挡体验顺滑 ，且耐用性出色 。许多车主反映 ，在日常驾驶中，爱信6AT变速箱表现平稳 ，无论在城市拥堵路况还是高速行驶时 ，都能提供满意的换挡体验。
〖贰〗、爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一 。自1969年成立以来 ，其产品涵盖4挡至8挡多种自动变速器 ，丰田等日系车广泛使用，以质量和性能闻名 。 JATCO变速箱 JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科株式会社。
〖叁〗 、总体而言 ，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用 。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术 ，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速 ，还能提高燃油效率 。不过 ，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后，钢带或链条易磨损 ，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题 。
〖肆〗 、爱信CVT无级变速箱特点：通过钢带传动实现无缝变速，燃油经济性极佳 ，广泛用于丰田经济型车型 。衍生型号：ECVT（混合动力专用） ，专为THS混动系统优化，如普锐斯、凯美瑞混动等。 采埃孚（ZF）变速箱（部分高端车型）特点：传动效率高 ，性能卓越 ，但成本较高，多见于豪华品牌 。
〖伍〗 、手动变速箱比较好耐用 。相对来说还是手动变速箱比较好耐用。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱 ，近来因为挡位数限制的原因 ，小轿车比较高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。
〖陆〗 、优秀耐用性：以丰田的爱信6AT为例 ，这款变速箱因其卓越的耐用性而被誉为“开不坏 ”的象征 。这在一定程度上反映了AT变速箱整体的高耐用性水平。换挡逻辑：虽然自动变速器的性能并非单纯取决于档位数，但AT变速箱在换挡逻辑方面表现出色 。
